大阪から九州（福岡・大分・宮崎・沖縄など）
スポンサードリンク
カーフェリーは、Car Ferryと表記し、Carは車であり、Ferryは渡し船の意味、つまりは車を運搬する船舶のことです。
また、船に限らず車を運搬する飛行機のこともカーフェリーと呼ぶ場合もあります。
車だけではなくさまざまな大きな貨物や、人間の輸送も行います。
日本語では自動車渡船、自動車航送船と呼びますが、外来語としてカーフェリーと呼ばれる場合の方が多いです。
法律的には、旅客定員13人以上で旅客定期航路事業に属する旅客フェリーと、旅客定員12人以下で自動車航送貨物定期航路事業に属する貨物フェリーの２種類があります。
大阪南港カーフェリーでは、大阪から、福岡・大分・沖縄など九州地方への航路が豊富です。
宮崎カーフェリーについて
1965年4月に、日本カーフェリー株式会社が川崎港から木更津港へ木更津航路をを開きました。
さらに1971年3月に、川崎港から日向細島港に京浜航路を開き、同年6月には宮崎カーフェリーが東神戸フェリーセンターから日向細島港への神戸航路を開きました。
続けて宮崎カーフェリーは、1972年5月に大阪港から日向細島港への大阪航路を開き、1972年7月には日本カーフェリーが宮崎カーフェリーを吸収合併しました。
1974年3月には広島港から日向細島港への広島航路も開設され、1980年3月には大阪港から志布志港への志布志航路が開かれましたが、経営が伸び悩み1982年には廃止されました。
1990年8月、シーコムが日本カーフェリーを買収し、シーコムフェリーを設立し、1992年10月にはシーコムフェリーがマリンエキスプレスと社名を変えました。
1997年12月、東京湾アクアラインが開通し、木更津航路は廃止され、1998年5月には神戸航路も廃止されました。
2004年8月、マリンエキスプレスは、新たな分会社「宮崎カーフェリー」を設立し、大阪航路と貝塚航路をへ営業譲渡しましたが、2005年には、マリンエキスプレスは遂に経営破綻し、宮崎カーフェリーに譲渡した分を除く、全航路廃止されました。
2006年4月、原油の大幅な高騰により宮崎カーフェリーの貝塚航路も廃止されました。
2008年1月現在、日本で唯一運行されているカーフェリーの航路は、大阪航路（大阪港─宮崎港）だけです。
運賃は、まず人間（大人）の場合は、客室の等級により値段が変わり、特等質で24700円（繁忙期30000円）、一番低い2等室で10800円（繁忙期12000円）で、自動車の場合が、車両の長さが3メートル未満で20400円(繁忙期23000円)、12メートル未満で86400円（繁忙期86400円）です。
また、自動車の運賃には、運転者1名分の２等室の運賃が含まれています。